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海航技術(shù)天津航線部技術(shù)員:"火眼金睛"為飛機(jī)保駕護(hù)航

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發(fā)表時間:2020-01-15 14:06

  


  馮凱在對飛機(jī)進(jìn)行檢查維修

  他是航線維修技術(shù)擔(dān)當(dāng);他鉆研業(yè)務(wù),帶頭攻克難關(guān);他不吝惜將一身本領(lǐng)教授與人,發(fā)揚(yáng)工匠之傳承;他保持著職業(yè)生涯零差錯,為飛機(jī)“保駕護(hù)航”;他滿腔熱忱,堅守平凡的工作崗位。

  他,就是海航技術(shù)(天津)航線部航線維修技術(shù)員馮凱。1985年出生的馮凱,年輕朝氣中透著一股沉穩(wěn)與擔(dān)當(dāng)。憑借著這股踏實勁兒,他十年如一日地奮斗在一線機(jī)務(wù)工作崗位上,為每一架飛機(jī)保駕護(hù)航,為千家萬戶的美滿幸福默默奉獻(xiàn)著。

  在海航技術(shù)(天津)航線部有關(guān)工作人員介紹中,記者逐漸熟悉了馮凱。這個80后小伙子,熱愛自己的工作崗位,用最簡單的行動詮釋了精于工、匠于心、品于行的工匠精神。

  精于工

  綜合提升鑄就工匠

  “我所從事的崗位既平凡又重要,所以絲毫都不能懈怠。自從大學(xué)畢業(yè)走上工作崗位的那一刻起,我就嚴(yán)格要求自己,不斷補(bǔ)充飛機(jī)維修的各項專業(yè)知識,虛心地向身邊的師傅、同事請教?!瘪T凱說,他要利用一切可利用的時間,通過各種形式給自己“充電”。在學(xué)習(xí)和工作中隨時記筆記的良好習(xí)慣讓他養(yǎng)成了勤于思考總結(jié)、勤于實踐的品質(zhì)。

  一次雨天,一架飛機(jī)需要露天更換進(jìn)氣道,按照要求需要等到雨停后才能進(jìn)行施工,這就意味著航班延誤或取消。馮凱仔細(xì)研讀手冊,結(jié)合機(jī)位實際情況,向控制部門獲取準(zhǔn)確的分時天氣信息后,提出使用塑料膜制作臨時防雨罩的新思路,并迅速動手和同事們完成制作。在實際使用前,細(xì)心的馮凱又帶頭在現(xiàn)場進(jìn)行安全風(fēng)險分析,制定預(yù)防措施,明確分工,最終使用自制的臨時防雨設(shè)施順利完成進(jìn)氣道更換工作,飛機(jī)按時投入運行。

  隨著時間的推移,馮凱的研究能力、應(yīng)變能力和動手能力也得到團(tuán)隊成員的一致認(rèn)可,他逐漸成為公司技術(shù)分析研討會和重大排故工作組的重要成員,現(xiàn)在已經(jīng)是一名可以進(jìn)行專業(yè)授課的兼職教員。

  “匠”不是一天煉成的,馮凱的成長源于他十多年堅持不懈、努力工作,不斷積極修煉內(nèi)功、鉆研業(yè)務(wù)。

  練絕活

  保持職業(yè)生涯零差錯

  安全永遠(yuǎn)是民航業(yè)的主題,保證飛機(jī)以健康的狀態(tài)投入飛行是機(jī)務(wù)工作者的職責(zé)。雖然飛機(jī)定期會進(jìn)行嚴(yán)格的體檢,但日常航前航后的大量檢查工作也必不可少,且非常重要。馮凱從事的就是日常的航線維修工作。飛機(jī)檢查區(qū)域大,很多區(qū)域不易接近檢查,而且受時間、天氣、季節(jié)等多方面因素影響。馮凱從工作之初就嚴(yán)守持單檢查的基本要求,充分學(xué)習(xí)總結(jié)歷史各相關(guān)案例,對各類環(huán)境下的實際情況都做到胸有成竹,被譽(yù)為公司航線維修團(tuán)隊中**的“火眼金睛”。

  有一次,冬天大霧天氣,馮凱在常規(guī)檢查區(qū)域外時,在機(jī)場照明的反射光下發(fā)現(xiàn)一處疑似損傷區(qū)域,經(jīng)使用梯架接近檢查,證實了他的觀察。這樣的案例還有很多,至今,馮凱依然保持著職業(yè)生涯零差錯的紀(jì)錄。

  匠于心

  細(xì)致研究善解難題

  “作為一名黨員,在工作崗位上發(fā)揮黨員的先鋒模范作用,義不容辭!”馮凱說,他的座右銘是:“用心做事,精益求精。”飛機(jī)APU啟動不成功的故障在飛機(jī)維修工作中并不少見,但在一次處理APU啟動不成功的故障排除工作中,排故團(tuán)隊通過量線查找及換件隔離的基本方法手段后,故障依舊沒有排除,大家一籌莫展。

  解決問題的擔(dān)子就落在了接班的馮凱身上。他在獲悉故障情況后及時到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行工作準(zhǔn)備,在與排故團(tuán)隊進(jìn)行了充分細(xì)致的技術(shù)交流后,仔細(xì)研究線路圖手冊,重新確定了排故思路,即:放棄隔離部件,按照線路圖對重點區(qū)域的線路及插頭進(jìn)行全面檢查,最終發(fā)現(xiàn)一個接線柱處于虛接狀態(tài),最終啟動APU成功,測試正常。飛機(jī)安全地投入運行后,馮凱沒有沉浸在自滿中,他**時間將本次排故工作經(jīng)驗總結(jié)成案例,在內(nèi)部進(jìn)行分享,為后續(xù)的維修工作積累了寶貴經(jīng)驗。

  品于行

  以身作則重視傳承

  機(jī)務(wù)工作有“傳幫帶”的特點和傳統(tǒng),所以榜樣的力量是無窮的,榜樣向上的力量感染了一代又一代機(jī)務(wù)工作者。

  馮凱良好的工作習(xí)慣為身邊的同事樹立了榜樣。他每次上班前都會提前到達(dá)工作崗位與前序班組充分交流,提前制定好當(dāng)天工作計劃,按標(biāo)準(zhǔn)工作流程充分進(jìn)行工作準(zhǔn)備,在大項排故工作時還會結(jié)合歷史經(jīng)驗帶領(lǐng)安全小組反復(fù)排查風(fēng)險源,組織施工小組討論演練施工步驟,執(zhí)行過程中他總能帶頭完成困難攻關(guān)。下班與后續(xù)班組交接好工作后,他還要對自己每次的工作流程等方面進(jìn)行總結(jié),做好記錄以便在下個班前會中做出總結(jié)分享。

  作為維修車間主管,馮凱深知只有團(tuán)隊中每個人作風(fēng)優(yōu)良、技能過硬才能使團(tuán)隊強(qiáng)大。

  馮凱從不吝嗇向同事分享經(jīng)驗,交流互動,共同學(xué)習(xí)與提高。在團(tuán)隊成員獨立執(zhí)行大項工作時,即使沒有給他安排工作任務(wù),他也會主動交流,參與準(zhǔn)備工作,協(xié)助制定工作預(yù)案,施工時有求必應(yīng),隨叫隨到。在帶教新人時,馮凱對涉及工作作風(fēng)的內(nèi)容都高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,時刻強(qiáng)調(diào)良好工作習(xí)慣的養(yǎng)成,對于新人不懂的問題,他都能悉心指導(dǎo),不厭其煩,有問必答。在他的帶領(lǐng)和感染下,團(tuán)隊形成和保持了良好的機(jī)務(wù)維修工作作風(fēng),涌現(xiàn)出一批技術(shù)能手和崗位模范。

  “我只是奮戰(zhàn)在民航一線的黨員機(jī)務(wù)中的一員,投身在平凡的工作崗位上,嚴(yán)格要求自己,盡職盡責(zé),都是我應(yīng)該做到的?!瘪T凱平靜的話語中透著堅定與執(zhí)著,信心滿滿。


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